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- MEC 160 M Motor eléctrico
- Cabezal de bomba de latón
- Acoplamiento motor-bomba con una junta flexible (integrada en el motor)
- Aleación de aluminio fundido a presión para protección contra la corrosión
- Las guías de pistón son de acero inoxidable tratado térmicamente
- Válvulas de retención de acero inoxidable altamente eficientes
- Émbolos cerámicos macizos
- Colector de latón: forjado para máxima resistencia y mayor vida útil hasta 350 bar
- Varillas de conexión de aleación de bronce sólido
- Rodamientos de rodillos cónicos de alta calidad
- La gran capacidad de aceite disipa el calor y mejora la lubricación para una vida útil más larga
- Sellos de larga duración
- Sistema exclusivo sin fugas de aceite en el cárter que minimiza el desgaste del sello de aceite del pistón (patentado)
- Sistema de sellado exclusivo entre el cárter y el cabezal de la bomba que evita que el polvo y la suciedad entren donde trabajan los pistones pero dejen salir el agua (patentado)
- Motor completo con caja de protección de la placa de terminales
