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  • MEC 160 M Motor eléctrico
  • Cabezal de bomba de latón
  • Acoplamiento motor-bomba con una junta flexible (integrada en el motor)
  • Aleación de aluminio fundido a presión para protección contra la corrosión
  • Las guías de pistón son de acero inoxidable tratado térmicamente
  • Válvulas de retención de acero inoxidable altamente eficientes
  • Émbolos cerámicos macizos
  • Colector de latón: forjado para máxima resistencia y mayor vida útil hasta 350 bar
  • Varillas de conexión de aleación de bronce sólido
  • Rodamientos de rodillos cónicos de alta calidad
  • La gran capacidad de aceite disipa el calor y mejora la lubricación para una vida útil más larga
  • Sellos de larga duración
  • Sistema exclusivo sin fugas de aceite en el cárter que minimiza el desgaste del sello de aceite del pistón (patentado)
  • Sistema de sellado exclusivo entre el cárter y el cabezal de la bomba que evita que el polvo y la suciedad entren donde trabajan los pistones pero dejen salir el agua (patentado)
  • Motor completo con caja de protección de la placa de terminales